Jump Code Устройство против кражба

Принципът на работа на автомобилното устройство против кражба с прескачащ код е същият като този на мобилния телефон. В допълнение към една и съща честота на предаване и приемане между предавателя на дистанционното управление и хост системата против кражба е необходима и парола, за да се разпознават взаимно.
Паролата на устройството против кражба е набор от данни, комбинирани по различни начини, който е ключ на устройството против кражба. От една страна, той записва информацията за идентичност (ID код) на устройството против кражба, разграничавайки разликите между различните устройства против кражба; От друга страна, той също така съдържа командни данни за функция против кражба (код на данни или команден код), отговорни за отваряне или затваряне на устройството против кражба и контролиране на изпълнението на всички функции на устройството против кражба. С този набор от пароли вие сте усвоили ключа за отключване на устройството против кражба.
Според различните методи за предаване на пароли, устройствата против кражба на автомобили с дистанционно управление се разделят основно на два типа: устройства против кражба с фиксиран код и устройства против кражба с пропускащ код. В първите дни често се използват методи против кражба с фиксиран код, но поради собствените им недостатъци те постепенно бяха заменени от усъвършенствани устройства против кражба с прескачащ код.
Функция против кражба
Когато собственикът напусне автомобила и автомобилът е в безопасно и сигурно състояние, ако някой неправомерно отвори вратата или запали автомобила, автомобилът автоматично ще алармира. По това време мобилният телефон на собственика и центърът за наблюдение на автомобила също ще получат номера на алармата. Без да притеснява собственика, дежурният в мониторинг центъра незабавно ще се свърже с телефон 110, за да подаде сигнал в полицията; И автомобилът автоматично стартира програмата за спиране на горивото и прекъсване на захранването.
Това е съкращение за "anti lock break system" на английски и се превежда като "антиблокираща спирачна система" на китайски. Това е система за безопасно управление на спирачките с предимства като противоплъзгане и блокиране. Превозните средства без ABS система може да нямат време да стъпят и да спрат бавно при спешни случаи и могат да педалират до смърт само с един крак. В този момент колелата са склонни да блокират и заедно с инерцията на автомобила по време на спринтове могат да възникнат опасни ситуации като странично приплъзване, отклонение и неконтролирана посока. А за автомобили, оборудвани с ABS, когато колелата са на път да достигнат следващата точка на блокиране, спирачките могат да бъдат задействани 60 до 120 пъти за една секунда, което е еквивалентно на непрекъснато спиране и отпускане, подобно на механичното „спиране“. Следователно, той може да избегне загубата на контрол върху посоката и страничното приплъзване на колелата по време на аварийно спиране, така че колелата да не се блокират по време на спиране и гумите да не се търкат в земята в една точка, увеличавайки триенето и постигайки спирачна ефективност от над 90% .
Най-общо казано, когато спирачната сила се прилага бавно, ABS е най-вече неефективен. Той влиза в сила само когато спирачната сила внезапно се увеличи и скоростта на колелото внезапно намалее. Друга основна функция на ABS е завиване и избягване на препятствия по време на спиране. Следователно, когато спирачният път е кратък и е невъзможно да се избегнат препятствията, бързото спиране и завиване е най-добрият избор за избягване на инциденти.